A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
B．只需設(shè)有1個控制站（駕駛臺）
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時，舵機自動停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
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A．通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連
B．至少有兩個控制站（駕駛臺和舵機房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時，舵機自動停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過30s
A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
B．至少有兩個控制站（駕駛臺和舵機房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時，舵機自動停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過60s
A．2/不可以
B．2/可以
C．3/可以
D．1/不可以
A．配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電
B．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機室供電即可，不需要與應(yīng)急電源相連
C．通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可，沒必要采用兩路饋線方式
D．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
A．能耗制動→再生制動與機械制動→機械制動
B．再生制動→再生制動與機械制動→機械制動
C．反接制動→能耗制動→機械制動
D．再生制動→機械制動→能耗制動
最新試題
下列關(guān)于舵機對電力拖動與控制的要求的諸多說法，錯誤的（）。
某舵機控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過程中自動給出反舵效果的是（）。
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置敘述錯誤的是（）。
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實際上是使用舵機的（）。
某舵機控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
一臺50Hz的單相變壓器，若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上，會發(fā)生什么現(xiàn)象？
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說，控制方案最佳的是（）。
感應(yīng)電動勢的量值與哪些因素有關(guān)？勵磁阻抗Zm的物理意義如何？Xm的大小與哪些因素有關(guān)？
一臺額定電壓為220/110V的變壓器，原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000，若為節(jié)省銅線，將匝數(shù)改為400和200，是否可以？
額定頻率為50Hz的變壓器接于頻率為60Hz的額定電壓上，以及額定頻率為60Hz的變壓器接于頻率為50Hz的額定電壓上，將對變壓器運行帶來什么影響？50Hz和60Hz的變壓器能通用嗎？