A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
B．至少有兩個控制站（駕駛臺和舵機房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C．當舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時，舵機自動停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過60s
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A．2/不可以
B．2/可以
C．3/可以
D．1/不可以
A．配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電
B．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機室供電即可，不需要與應(yīng)急電源相連
C．通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可，沒必要采用兩路饋線方式
D．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
A．能耗制動→再生制動與機械制動→機械制動
B．再生制動→再生制動與機械制動→機械制動
C．反接制動→能耗制動→機械制動
D．再生制動→機械制動→能耗制動
A．1500／750／214
B．750／375／107
C．1000／500／150
D．3000／1500／428
A．起貨機的電動機機械特性較軟
B．起貨機的電動機的過載性能好，起動力矩較大
C．起貨機的電動機的調(diào)速范圍一般較寬
D．起貨機的制動環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動，不使用電磁制動器
最新試題
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動舵屬于（）。
對于采用直流G-M供電的電動-機械傳動舵機，電動機M應(yīng)使用何種類型（）。
下列關(guān)于單動舵操舵的敘述錯誤的是（）。
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述錯誤的是（）。
某舵機控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置敘述錯誤的是（）。
額定電壓為110/24V變壓器，若將原邊繞組接于220V交流電源上，其結(jié)果如何？若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上，其結(jié)果又將如何？
現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航，若操隨動舵，船舶在返回正確航向（），操回舵；自動操舵方式，回舵是（）進行的。
一臺三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當輸出電流為額定值、負載功率因數(shù)cosφ=0.8時的效率。
一臺額定電壓為220/110V的變壓器，原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000，若為節(jié)省銅線，將匝數(shù)改為400和200，是否可以？