A．能耗制動→再生制動與機(jī)械制動→機(jī)械制動
B．再生制動→再生制動與機(jī)械制動→機(jī)械制動
C．反接制動→能耗制動→機(jī)械制動
D．再生制動→機(jī)械制動→能耗制動
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A．1500／750／214
B．750／375／107
C．1000／500／150
D．3000／1500／428
A．起貨機(jī)的電動機(jī)機(jī)械特性較軟
B．起貨機(jī)的電動機(jī)的過載性能好，起動力矩較大
C．起貨機(jī)的電動機(jī)的調(diào)速范圍一般較寬
D．起貨機(jī)的制動環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動，不使用電磁制動器
A．起貨機(jī)的電動機(jī)機(jī)械特性較硬，保證無論負(fù)載重與輕，運(yùn)行速度差不多
B．起貨機(jī)的電動機(jī)過載性能好，起動力矩較大
C．起貨機(jī)的電動機(jī)調(diào)速范圍一般較窄
D．一般選用自復(fù)位按鈕作為主令操縱電器
A．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須切斷電磁制動器的勵磁線圈供電，使其松閘
B．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到強(qiáng)勵松閘
C．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到弱勵松閘
D．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先弱勵松閘，不成功再強(qiáng)勵松閘
A．深水拋錨應(yīng)能實(shí)現(xiàn)再生制動或能耗制動下的等速拋錨
B．電動錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C．電動錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)
D．主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動機(jī)立即高速起動
最新試題
變壓器負(fù)載運(yùn)行時引起副邊電壓變化的原因是什么？副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系？當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時有可能使電壓變化率為零？
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說，控制方案最佳的是（）。
對于采用直流G-M系統(tǒng)供電的電動-機(jī)械舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G采用的勵磁方式是（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。通常所說的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中（）給出的。
下列對船舶舵機(jī)的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述錯誤的是（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它屬于（）。
為保證舵機(jī)的工作可靠自動操舵儀應(yīng)包括（）。
根據(jù)圖所示的簡化等效電路圖，列出電壓平衡方程式，并分別畫出感性及容性負(fù)載時的相量圖。
一臺50Hz的單相變壓器，若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上，會發(fā)生什么現(xiàn)象？
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過程中自動給出反舵效果的是（）。