城市軌道交通的社會功能包括（）。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。

換乘站一般客流比較小。

車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。