在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結構不會有較大差異。

換乘站一般客流比較小。

（）是城市對外交通轉換的關鍵節(jié)點。

車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向（）疏散。

地鐵換乘行為特征包括（）。

不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結構；基于出行目的的交通結構；基于出行時段的交通結構；基于出行鏈的交通結構；基于度量方式的交通結構。

換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

軌道交通系統(tǒng)服務指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務的其他指標。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。