在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向（）疏散。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。

軌道交通系統(tǒng)服務指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務的其他指標。

車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。

基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

城市軌道交通的社會功能包括（）。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。