單項選擇題某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時為了方便乘客，加速車輛周轉(zhuǎn)，公交企業(yè)提出通過合理布設(shè)站點與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時間。已知該條線路長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1分鐘。假定乘客平均步行速度為5公里/小時，平均乘距為3公里，車上乘客人數(shù)與車下候車人數(shù)相同。該線路車輛的計劃車容量定額應(yīng)為（）入。
A.50
B.55
C.60
D.66
E.70
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
2.單項選擇題某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時為了方便乘客，加速車輛周轉(zhuǎn)，公交企業(yè)提出通過合理布設(shè)站點與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時間。已知該條線路長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1分鐘。假定乘客平均步行速度為5公里/小時，平均乘距為3公里，車上乘客人數(shù)與車下候車人數(shù)相同。該線路車輛的平均營運速度為（）公里/小時。
A.15
B.20
C.25
D.30
E.35
3.單項選擇題某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時為了方便乘客，加速車輛周轉(zhuǎn)，公交企業(yè)提出通過合理布設(shè)站點與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時間。已知該條線路長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1分鐘。假定乘客平均步行速度為5公里/小時，平均乘距為3公里，車上乘客人數(shù)與車下候車人數(shù)相同。該線路最佳的平均站距應(yīng)為（）公里。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
E.1.0
4.單項選擇題對于某條公交營運線路，共有10輛正班車，5輛加班車，車輛行駛時間為50分鐘，中途停車15站每站停車1分鐘，起訖點停車休息10分鐘，該條線路的長度為15千米。該線路的車輛周轉(zhuǎn)系數(shù)為（）次/小時。
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
E.0.9
5.單項選擇題對于某條公交營運線路，共有10輛正班車，5輛加班車，車輛行駛時間為50分鐘，中途停車15站每站停車1分鐘，起訖點停車休息10分鐘，該條線路的長度為15千米。該線路的行車頻率為（）輛/小時。
A.10
B.11
C.12
D.13
E.14
最新試題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項選擇題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。
題型：多項選擇題
乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型：判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
城市軌道交通的社會功能包括（）。
題型：多項選擇題
軌道客運設(shè)備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
題型：判斷題