柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。

停止操舵時(shí)安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

滾動體的直徑越大，滾動摩擦因數(shù)越小，因此在結(jié)構(gòu)不受限制的情況下，滾針直徑不得小于（）mm。

船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。

空氣壓縮機(jī)，當(dāng)閥片的開程一定時(shí)，客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，對閥片能否及時(shí)達(dá)到全開和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時(shí)全開和關(guān)閉。

采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

在雙向鎖緊回路中，三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用（）。

活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

大功率的電機(jī)，可使用（）和二至三個(gè)按鈕來控制三相異步電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)。