A.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間
B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)
C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)
D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
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A.日或連續(xù)日
B.累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日
C.連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日
D.24小時(shí)好天氣工作日
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.班輪提單
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
A.按貨物毛重計(jì)收
B.按貨物體積計(jì)收
C.按商品價(jià)格計(jì)收
D.按貨物件數(shù)計(jì)收
A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。