單項(xiàng)選擇題在定程租船方式下,對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是()

A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)


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1.單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為()

A.按貨物毛重計(jì)收
B.按貨物體積計(jì)收
C.按商品價(jià)格計(jì)收
D.按貨物件數(shù)計(jì)收

2.單項(xiàng)選擇題國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是()

A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸

3.單項(xiàng)選擇題在定程租船方式下,對(duì)裝卸費(fèi)收取較為普遍采用的辦法是()

A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

4.單項(xiàng)選擇題下列不屬于裝運(yùn)期的規(guī)定方法的是()

A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限
B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)
C.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運(yùn)

5.單項(xiàng)選擇題下列裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中,敘述正確的是()

A.一般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港
B.無需列明港口名稱
C.可規(guī)定選擇港
D.可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港

最新試題

哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()

題型:多項(xiàng)選擇題

進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在國(guó)際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題