A.其英文為PhysicalDelivery
B.賣(mài)方履行交單義務(wù)后，不必履行交貨義務(wù)
C.賣(mài)方須向買(mǎi)方提交有關(guān)單據(jù)，如物權(quán)憑證
D.賣(mài)方按期完成裝運(yùn)并提交合同規(guī)定全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)
E.一旦賣(mài)方按期將貨物完好無(wú)損運(yùn)抵目的港，買(mǎi)方則須支付貨款
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A.前三種是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨
B.前三種是在出口國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨
C.第四種是在進(jìn)口運(yùn)輸工具上交貨
D.第五種是在裝運(yùn)港船上交貨
E.第六種是在出口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨
A.買(mǎi)方與船方訂立運(yùn)輸契約
B.賣(mài)方負(fù)責(zé)定期班輪公司在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用
C.貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)
D.賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)
E.賣(mài)方負(fù)責(zé)與承運(yùn)人和保險(xiǎn)人分別訂立契約
A.訂立運(yùn)輸契約
B.按時(shí)交貨
C.辦理出口手續(xù)
D.提交交貨憑證
E.通知買(mǎi)方已裝運(yùn)
A.班輪條件
B.船底交接
C.平艙費(fèi)在內(nèi)
D.理艙費(fèi)在內(nèi)
E.吊鉤下交貨
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.江河及海洋運(yùn)輸
E.多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
技術(shù)變動(dòng)的原因有（）
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
名義稅率，又被稱(chēng)為名義保護(hù)率，其計(jì)算辦法包括（）。
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)（）。
從理論上說(shuō)，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下，當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說(shuō)是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形？（）
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括（）。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括（）。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性？（）
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在（）