A、測量艙柜液位
B、觀察船旁水面是否有氣泡和旋渦產(chǎn)生
C、測量舷外水深
D、A+B
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A、三副、水手長
B、三副、輪機(jī)長
C、水手長、輪機(jī)長
D、三副、木匠
A、駕駛臺
B、火災(zāi)現(xiàn)場
C、機(jī)艙集控室
D、艇甲板
A、ISM
B、SOLAS
C、STCW
D、MARPOL
A、“情況屬實(shí)”
B、“僅限收訖”
C、“負(fù)有責(zé)任”
D、“責(zé)任自負(fù)”
A、床墊、木板
B、堵漏毯、木柱
C、A十B
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
戰(zhàn)區(qū)航行，應(yīng)選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動(dòng)。
堵漏時(shí)，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。
發(fā)生操作性溢油時(shí)，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報(bào)警信號，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急程序。
在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)的選擇。
消防隊(duì)隊(duì)長一般由三副或水手長擔(dān)任。
船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語言寫成。
污染損害的法律責(zé)任屬于結(jié)果責(zé)任制。
對各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。