A、1986年7月1日
B、1979年12月31日
C、1979年12月31日
D、1982年6月1日
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A、2008年9月17
B、2001年10月
C、2011年1月1日
D、2011年6月7日
A、3,1
B、2,2
C、1,1
D、2,1
A、100
B、300
C、10
D、20
A、五千
B、三千
C、一萬
D、七千
A、150
B、400
C、1000
D、500
最新試題
對()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當用文件形式明確規(guī)定其責任、權(quán)力及相互關(guān)系。
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標準。
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長簽字后張?zhí)?/p>
客船下列處所()不得設(shè)門,人孔或出入口。
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
對于國際航行船舶,船舶開航前(),應(yīng)由船員對操舵裝置進行校核和試驗。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
某集團公司中有甲乙二個兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開航,于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開航的燃眉之急()
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責外,涉及該船的其它安全和防污染責任均由乙公司承租。()
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()