A.-0.10011
B.+0.10011
C.-0.1011
D.+0.1011
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A.石油的密度值與4℃時純水密度的比值
B.在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C.在溫度下石油的密度值與4℃時等體積純水密度的比值
D.在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
若僅考慮強度和吃水差,則油船裝貨大致的順序是()。
①首部油艙;
②各油艙均衡裝載;
③裝中部貨艙。
A.①②③
B.③①②
C.①③②
D.②①③
A.4%的油艙總容積
B.3%的油艙總容積
C.2%的油艙總容積
D.視所運輸的油種而定
A.4%的油艙總容積
B.3%的油艙總容積
C.2%的油艙總容積
D.視所運輸的油種而定
A.吃水差
B.穩(wěn)性
C.縱強度
D.自由液面
最新試題
滾裝貨物通常不包括()。
限界線是指()。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結果。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數是()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內容包括()。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。