A.木材甲板貨因結(jié)冰增加的重量
B.航行途中油水消耗和自由液面
C.木材甲板貨因吸水增加的重量
D.以上都是
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A.不小于3%
B.不大于3%
C.不小于5%
D.不大于5%
A.GM0>0.115m
B.GM0>0.130m,且開(kāi)航時(shí)不小于0.115m
C.GM0>0.120m
D.GM0>0.10m,且開(kāi)航時(shí)不小于0.110m
由于(),往往使得穩(wěn)性過(guò)小而不能保證船舶安全。
①船舶重心提高;
②受風(fēng)面積增大;
③雙層底高;
④海況條件的影響。
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.75%
B.50%
C.15%
D.10%
A.≥0.108m²rad
B.≥0.1075m²rad
C.≥0.109m²rad
D.≥0.1055m²rad
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿(mǎn),但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。
船舶某航段最不利裝載狀況滿(mǎn)足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
限界線是指()。
盤(pán)圓(鋼筋)類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
滾裝貨物通常不包括()。