單項選擇題整個航次中按最不利狀況核算船舶穩(wěn)性：油水消耗且存在自由液面；干的或風(fēng)干的木材吸水（），重心取在甲板貨重心處；貨物表面結(jié)冰，按實際情況或船舶資料計，重心取在甲板貨上表面。
A.75%
B.50%
C.15%
D.10%
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1.單項選擇題靜穩(wěn)性力臂GZ曲線下的面積，在橫傾角達(dá)到40°或進(jìn)水角時，應(yīng)（）。
A.≥0.108m²rad
B.≥0.1075m²rad
C.≥0.109m²rad
D.≥0.1055m²rad
2.單項選擇題
木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是（）。
①油水消耗；
②貨物移動；
③貨艙進(jìn)水；
④船體變形；
⑤GM接近于零或呈負(fù)值。
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
3.單項選擇題某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊桿頂端到基線的垂直距離Z＝15.163m，現(xiàn)有一重32t重件的重心垂向位置距基線3m，吊桿（基座位于船舶中線面上）最大橫向跨度15.186m，則用船吊卸該重件的過程中船舶的最大橫傾角為（）o。
A.4.13
B.4.11
C.4.15
D.4.17
4.單項選擇題某船Δ＝7143t，KG＝5.137m，KM＝6.165m，現(xiàn)擬用船吊吊卸一重37t的重件，已知吊桿頂端到基線的垂直距離14.148m，重件位于距基線3.12m處，擬卸至水平距離14.117m處，則吊卸過程中最大橫傾角為（）o。
A.3.14
B.3.18
C.4.11
D.4.14
5.單項選擇題某輪排水量Δ＝7839t，KG＝4.173m，KM＝5.152m，吊桿頂端到基線的垂直距離Z＝15.136m，現(xiàn)用船吊吊裝一重38t的重件，已知裝前重件距船中水平距離12.126m，擬裝于船中距基線KP＝3m處，則船吊裝過程中船舶最大橫傾角為（）o。
A.4.13
B.5.17
C.4.16
D.5.13
最新試題
限界線是指（）。
題型：單項選擇題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
題型：單項選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項選擇題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
題型：單項選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
題型：單項選擇題
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
題型：單項選擇題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
題型：單項選擇題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
題型：單項選擇題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定（）。
題型：單項選擇題