《SOLAS1974》要求船舶配備的《貨物系固手冊(cè)》不適用于（）船舶。
①高速船
②海上供給船
③僅載運(yùn)固體散貨的散貨船
④集裝箱船
⑤散化船
⑥兼運(yùn)雜貨的散貨船
A.①②③⑤⑥
B.①②③⑤
C.③⑤
D.①③⑤
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A.防滑目的對(duì)應(yīng)不大于25°，防翻倒目的時(shí)應(yīng)不小于40°～60°
B.防滑目的對(duì)應(yīng)不小于25°，防翻倒目的時(shí)應(yīng)不大于40°～60°
C.防滑目的對(duì)應(yīng)不小于40°～60°，防翻倒目的時(shí)應(yīng)不大于25°
D.防滑目的對(duì)應(yīng)不大于40°～60°，防翻倒目的時(shí)應(yīng)不小于25°
A.裝載貨物運(yùn)輸單元的船舶
B.固體散貨船
C.液體散貨船
D.非專用集裝箱船
按規(guī)范規(guī)定，船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足（）。
Ⅰ為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品；
Ⅱ具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書(shū)；
Ⅲ如無(wú)試驗(yàn)證書(shū)，則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)對(duì)集裝箱船箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)進(jìn)行的特別檢驗(yàn)，下述正確的是（）。
Ⅰ與船舶的特別檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行；
Ⅱ檢驗(yàn)重點(diǎn)是系統(tǒng)組成部分中的垂直導(dǎo)軌與橫撐材間的連接節(jié)點(diǎn)；
Ⅲ確認(rèn)導(dǎo)軌與導(dǎo)箱構(gòu)件是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ卸扣；
Ⅱ低碳鋼花籃螺絲；
Ⅲ鋼絲繩；
Ⅳ系固鋼帶與鏈條；
Ⅴ纖維繩及纖維網(wǎng)狀綁扎件。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
最新試題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
面積滲透率常被用于（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
面積滲透率是指（）。