單項(xiàng)選擇題一般認(rèn)為船舶自由橫搖周期在（）是比較合適的。
A.9秒左右
B.15秒左右
C.20秒左右
D.25秒左右
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題對初穩(wěn)性高度進(jìn)行自由液面修正時，自由液面慣性矩按（）計算。
A.0°
B.30°
C.50°
D.60°
2.單項(xiàng)選擇題對出穩(wěn)性高度的修正應(yīng)基于橫傾角（）時液面慣性矩除以排水量。
A.0°
B.3°
C.5°
D.12°
3.單項(xiàng)選擇題船舶在正浮條件下滿足穩(wěn)性要求，而在某一初始橫傾狀態(tài)下船舶穩(wěn)性則不一定滿足要求，對此應(yīng)引起足夠重視，并盡量避免船舶具有（）。
A.靜傾角
B.初始橫傾角
C.穩(wěn)性消失角
D.極限靜傾角
4.單項(xiàng)選擇題裝滿（）以上艙容的液體艙及存有通常剩余液體的空艙，可不計自由液面的影響。
A.96%
B.97%
C.98%
D.99%
5.單項(xiàng)選擇題某輪經(jīng)自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，許用重心高度KGL＝7.18m，則該輪滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對國內(nèi)航行普通貨船（）的要求。
A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性
D.以上都是
最新試題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
題型：單項(xiàng)選擇題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
滾裝貨物包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
題型：單項(xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減小（）m。
題型：單項(xiàng)選擇題
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時，當(dāng)遇（）的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
題型：單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題