A.不燃材料
B.耐火材料
C.認(rèn)可材料
D.等效材料
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下列（）必須設(shè)有自動探火報警系統(tǒng)與滅火裝置。
Ⅰ可能發(fā)生火災(zāi)的所有處所；
ⅡA級分隔的處所；
ⅢB級分隔的處所；
ⅣC級分隔的處所。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ全對
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
C.僅Ⅰ對
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對
A.上層建筑
B.甲板室
C.客船船體
D.A+B+C均是
船舶的防火結(jié)構(gòu)是指（）。
Ⅰ在船舶建造時，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置阻止火焰蔓延的相應(yīng)措施；
Ⅱ在船舶建造時，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置控制燃燒三要素的相應(yīng)措施。
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ和Ⅱ都對
D.Ⅰ和Ⅱ都不對
A.艙壁
B.甲板
C.船底板
D.A+B對
A.控制通風(fēng)
B.控制火勢
C.隔離火源
D.探明火情
最新試題
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
限界線是指（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。