舷墻的作用是()。
Ⅰ減少甲板上浪;
Ⅱ保證人員安全;
Ⅲ高度不小于1m;
Ⅳ防止甲板物品滾落入水;
Ⅴ增加總縱強度。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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A.300
B.250
C.380
D.390
在舷邊的連接方法中,若采用圓弧舷板,則應(yīng)滿足的要求是()。
Ⅰ圓弧半徑應(yīng)不小于板厚的15倍;
Ⅱ圓弧舷板厚度至少應(yīng)等于甲板板厚度;
Ⅲ在船中0.15L區(qū)域內(nèi)的圓弧舷板上應(yīng)盡量避免焊接甲板裝置。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
直角舷邊的特點是()。
Ⅰ建造方便;
Ⅱ易造成應(yīng)力集中;
Ⅲ多用于中小型船舶;
Ⅳ集裝箱船.散貨船廣泛采用。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
肋骨編號法可用于()。
Ⅰ海損事故后報告受損部位;
Ⅱ船舶修造中指明肋骨位置;
Ⅲ明確船體受力部位。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于舷側(cè)外板厚度的描述,下列正確的是()。
Ⅰ船中部較厚,向兩端漸??;
Ⅱ靠近舭列板附近的舷側(cè)列板要比上面的厚一些;
Ⅲ船中0.14L區(qū)域內(nèi)的舷頂列板比相鄰的舷側(cè)列板厚
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。