A.細(xì)度
B.光滑度
C.粘度
D.柔軟程度
E.硬度
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A.有無(wú)變形
B.破損
C.脫落
D.變色
E.結(jié)塊
A.分裝
B.簡(jiǎn)單組裝
C.再包裝和貼標(biāo)
D.外形的套裁
E.機(jī)械加工
A.船舶到港前的資料輸入
B.船舶到港后的資料核對(duì)和提貨單準(zhǔn)備
C.通知收貨人辦理提貨手續(xù)
D.審單及簽發(fā)提貨單
E.確認(rèn)海關(guān)稅賦
A.核實(shí)貨物
B.核實(shí)貨物已裝船離港
C.確認(rèn)運(yùn)費(fèi)收到
D.驗(yàn)證運(yùn)費(fèi)收取符合合同中的運(yùn)費(fèi)支付條款
E.海關(guān)完成作業(yè)
A.儲(chǔ)存貨物
B.報(bào)關(guān)
C.驗(yàn)收
D.修理與排除貨損
E.收款
最新試題
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
E.D.I文本具有法律效力。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。