A.條例
B.法令
C.法律
D.法規(guī)
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A.集合體
B.組合
C.結(jié)合
D.整合
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務(wù)和零售服務(wù)
B.鐵路運(yùn)輸
C.分銷
D.內(nèi)河航運(yùn)
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務(wù)和零售服務(wù)
B.鐵路運(yùn)輸
C.分銷
D.內(nèi)河航運(yùn)
A.已經(jīng)具有
B.尚未有
C.不需要
D.正在構(gòu)建
A.海上打撈條約
B.海事法
C.海上人命救助公約
D.漢堡規(guī)則
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。