A.海上打撈條約
B.海事法
C.海上人命救助公約
D.漢堡規(guī)則
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A.海事監(jiān)督
B.海關(guān)通關(guān)
C.邊檢
D.聯(lián)檢
A.一次系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.三次系統(tǒng)
D.孤立系統(tǒng)
A.與國(guó)際海運(yùn)集裝箱接軌
B.與國(guó)際鐵路集裝箱接軌
C.與國(guó)際空運(yùn)集裝箱接軌
D.與國(guó)際管道運(yùn)輸接軌
A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)庫(kù)
C.集裝
D.包裝
A.集裝
B.托盤(pán)
C.運(yùn)輸
D.包裝
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
在一般的物流成本中，物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。