單項選擇題中國入世有關(guān)法律文件承諾，加入WTO后五年內(nèi)取消對外資參與（）領(lǐng)域的所有限制。
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務(wù)和零售服務(wù)
B.鐵路運輸
C.分銷
D.內(nèi)河航運
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1.單項選擇題中國入世的有關(guān)法律文件承諾，加入WTO后三年內(nèi)，取消對外資參與（）的領(lǐng)域、股權(quán)、數(shù)量限制。
A.傭金代理及批發(fā)業(yè)務(wù)和零售服務(wù)
B.鐵路運輸
C.分銷
D.內(nèi)河航運
2.單項選擇題至今，國內(nèi)（）一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
A.已經(jīng)具有
B.尚未有
C.不需要
D.正在構(gòu)建
3.單項選擇題在國際水域航行要遵守海洋法公約、國際防污染公約、（）等的規(guī)定。
A.海上打撈條約
B.海事法
C.海上人命救助公約
D.漢堡規(guī)則
4.單項選擇題運輸經(jīng)營人行為要受到水上運輸法規(guī)、港口航道安全管理和（）方面的規(guī)定的制約。
A.海事監(jiān)督
B.海關(guān)通關(guān)
C.邊檢
D.聯(lián)檢
5.單項選擇題物流標準化系統(tǒng)屬于（）。
A.一次系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.三次系統(tǒng)
D.孤立系統(tǒng)
最新試題
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
題型：判斷題
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
題型：判斷題
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
題型：判斷題
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
題型：判斷題
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
題型：判斷題
貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
題型：判斷題
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
題型：判斷題
物流標準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
題型：判斷題
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
題型：判斷題
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
題型：判斷題