A、余熱鍋爐
B、余熱部分
C、汽輪機
D、發(fā)電機
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A、100%-0
B、100%-50%
C、50%-0
D、100%-0
A、流量小,壓比較大
B、流量大、壓比較小
C、流量小、壓比較小
D、流量大、壓比較大
A、使(同樣轉(zhuǎn)速下)流量、壓比、效率均降低等轉(zhuǎn)速線和喘振邊界都下移
B、平衡運行點偏移A、-B、,更接近喘振邊界
C、機組功率、效率均下降
D、以上全是
A、前-后段不協(xié)調(diào),后段容積流量增大
B、前段容積流量降低
C、前段進氣攻角過大
D、旋轉(zhuǎn)脫流
A、壓氣機放氣
B、壓氣機可調(diào)導(dǎo)葉
C、采用雙轉(zhuǎn)子壓氣機
D、以上全是
最新試題
合理地選擇壓氣機的(),使機組在滿負(fù)荷工況下的運行點,離壓氣機的喘振邊界線有一定()。
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C進口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運行。
某燃機電廠,燃機發(fā)電效率39%,天然氣熱值為37700KJ/Nm3,平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣()Nm3。(小數(shù)點后兩位)
分析燃?xì)廨啓C啟動失敗的原因。
使用冷端輸出的好處有()。
燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)子應(yīng)保證在()處的軸向熱膨脹位移量小。
影響煙氣中NOx的三種因素:()、()、()。
在燃機啟動過程中,所有機型的燃機其所有防喘閥都應(yīng)在全開狀態(tài)。
燃機的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢,是運行的重要分析依據(jù)。
壓氣機失速是引發(fā)喘振的必要條件。