A.Aw的中心至水下側面積中心的垂直距離
B.Aw的中心至船舶水線的垂直距離
C.Aw的中心至船舶水線的垂直距離
D.Aw的中心至船舶吃水的一半處的垂直距離
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A.達到一定數(shù)值后將不發(fā)生變化
B.為固定值
C.呈線性變化
D.也一定呈類似的周期性變化
A.鋼纜、錨鏈、索具的開口
B.錨孔或流水孔
C.泄水管、衛(wèi)生管和空氣管
D.船側、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風雨密的開口
A.貨艙口
B.通風筒
C.船側、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風雨密的開口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②④⑤⑥
C.①②④⑥
D.①②④
A.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最小傾覆力矩值
B.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最大復原力矩值
C.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于外力矩所作的功
D.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等復原力矩作的功
最新試題
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系，盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預留出艙容的（）左右。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）
壓載艙內的涂料脫落，防腐保護不到位，易導致（）
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經（）同意后方可進行。
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
油船的配積載圖為（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內層絕熱液貨艙