引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）
①貨艙蓋及水密壓條
②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
③艙口圍板洞穿
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
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為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）
①測(cè)厚
②更換超耗構(gòu)件
③艙室涂料處理
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）
①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料
②艙內(nèi)做好涂料處理
③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.犧牲陰極
B.外加電流陰極保護(hù)
C.犧牲陽極
D.外加電流陽極保護(hù)
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）
①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷
②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷
③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
A.①②
B.①③
C.①②③
D.②③
A.艙內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化
B.艙內(nèi)各種骨架強(qiáng)度迅速減弱
C.加快艙內(nèi)鋼板和框架的腐蝕速度
D.壓載水不能正常排出
最新試題
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
油船的配積載圖為（）
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是（）