熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。

屬于絕對壓力傳感器的是（）。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。