（）根據(jù)聯(lián)合國(guó)設(shè)計(jì)推薦使用的用數(shù)字表示的日期代碼，2004年10月9日應(yīng)表述為：

由買(mǎi)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）

按CIfLanded成交，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

以CIf成交，應(yīng)由（）。

根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋?zhuān)谙铝行g(shù)語(yǔ)中，術(shù)語(yǔ)后接裝運(yùn)港的是（）。

采用班輪運(yùn)輸時(shí)，凡fOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（）

我出口某大宗商品，如果使用fOB   Liner    Terms貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（）

在fOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交條件下，由買(mǎi)方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣(mài)方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買(mǎi)方。（）

CIf  Landed   NewYork，是指賣(mài)方必須將貨物交到紐約港岸上，才算完成交貨義務(wù)。（）

按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買(mǎi)方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣(mài)方概不負(fù)責(zé)。（）