A.貨損減少了
B.貨物搬運(yùn)的勞動(dòng)力成本降低
C.更加容易存放和運(yùn)輸
D.適宜聯(lián)運(yùn)
E.主要可用來(lái)儲(chǔ)存貨物
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A.營(yíng)銷組合
B.國(guó)際化運(yùn)作
C.收購(gòu)和兼并戰(zhàn)略
D.競(jìng)爭(zhēng)反應(yīng)和人員管理決策
E.降低成本
A.海運(yùn)
B.空運(yùn)
C.公路
D.內(nèi)河航運(yùn)
E.管道
A.物流的活動(dòng)距離更長(zhǎng)
B.單證的復(fù)雜多樣性
C.倉(cāng)儲(chǔ)與配送
D.在產(chǎn)品和服務(wù)上客戶需求
E.運(yùn)輸工具與設(shè)施
A.國(guó)際貿(mào)易
B.以IntE.rnE.t為基礎(chǔ)的信息技術(shù)
C.各國(guó)的解除經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易管制
D.發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)關(guān)系
E.供應(yīng)鏈采用
A.國(guó)際系統(tǒng)擁有更多庫(kù)存點(diǎn)和更多庫(kù)存層次
B.國(guó)際系統(tǒng)的在途庫(kù)存比國(guó)內(nèi)高
C.國(guó)際系統(tǒng)以高于正常水平庫(kù)存保障貨物的延遲
D.控制手段復(fù)雜
E.國(guó)際系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)更趨自動(dòng)化管理
最新試題
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
企業(yè)物流中庫(kù)存越少越好。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
()屬于零售企業(yè)物流。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動(dòng)中的逆向物流。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
零庫(kù)存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。