A.國(guó)際系統(tǒng)擁有更多庫(kù)存點(diǎn)和更多庫(kù)存層次
B.國(guó)際系統(tǒng)的在途庫(kù)存比國(guó)內(nèi)高
C.國(guó)際系統(tǒng)以高于正常水平庫(kù)存保障貨物的延遲
D.控制手段復(fù)雜
E.國(guó)際系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)更趨自動(dòng)化管理
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A.成本最低
B.反應(yīng)最快
C.維持競(jìng)爭(zhēng)
D.保護(hù)消費(fèi)者權(quán)利
E.保護(hù)環(huán)境
A.增加跨國(guó)聯(lián)盟并跨國(guó)購(gòu)并
B.全天候通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接運(yùn)營(yíng)作業(yè)
C.尋求全國(guó)范圍的物流供應(yīng)商合作
D.尋求全球化的內(nèi)部統(tǒng)一組織系統(tǒng)
E.所有越過(guò)國(guó)內(nèi)物流的業(yè)務(wù)全部對(duì)外分包
A.物流空間距離更長(zhǎng)
B.海上運(yùn)輸速度慢
C.交易雙方的交易時(shí)間長(zhǎng)
D.國(guó)際的管制增加交易時(shí)間
E.需要更多的單證和手續(xù)
A.市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)壁壘
B.關(guān)稅壁壘
C.金融壁壘
D.運(yùn)輸管制壁壘
E.配送渠道壁壘
A.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
B.政治風(fēng)險(xiǎn)
C.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
D.自然風(fēng)險(xiǎn)
E.物流對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
直線顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
第三方物流的特點(diǎn)是()