A.速度
B.一致性
C.靈活性
D.故障與恢復(fù)
E.全部作業(yè)時(shí)間
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A.缺貨頻率
B.供應(yīng)比率
C.最高供應(yīng)能力
D.平均存貨儲(chǔ)備
E.訂貨完成率
A.基本儲(chǔ)存
B.安全儲(chǔ)備
C.最低儲(chǔ)備
D.最高儲(chǔ)備
E.平均儲(chǔ)備
A.可得性
B.作業(yè)績(jī)效
C.快速反應(yīng)
D.可靠性
E.與客戶(hù)的緊密關(guān)系
A.安裝、保修、更換與提供零部件
B.產(chǎn)品跟蹤
C.解決客戶(hù)的抱怨、投訴和退貨
D.暫時(shí)將企業(yè)的備用品借給客戶(hù)使用
E.主動(dòng)詢(xún)問(wèn)與上門(mén)拜訪
A.與客戶(hù)率先溝通
B.客戶(hù)服務(wù)條例的書(shū)面說(shuō)明
C.提供給客戶(hù)的服務(wù)文本
D.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)
E.管理服務(wù)內(nèi)容
最新試題
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
直線(xiàn)顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
第四方物流要想獲得成功,必須()
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷(xiāo)售氛圍較廣,此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門(mén)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。