A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運(yùn)→理貨→承運(yùn)→到貨通知
B、攬貨→理貨→裝貨→承運(yùn)→收費(fèi)
C、托運(yùn)受理→理貨→儲(chǔ)存→付費(fèi)→承運(yùn)
D、托運(yùn)受理→進(jìn)貨驗(yàn)貨→付運(yùn)雜費(fèi)→承運(yùn)到貨
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A、zero inventory
B、zero stock
C、zero warehouse
D、zero inventory control
A、fixed period order(FPO)
B、fixed interval order(FIO)
C、fixed quantity system(FQS)
D、fixed order systom(FOS)
A、international transport agency
B、international mechandise agency
C、international freight tally
D、international freight forwarding agency
ERC（empty return charge）是（）
A、空箱回運(yùn)箱費(fèi)
B、空箱閑置費(fèi)
C、空載回運(yùn)費(fèi)用
D、空載折扣費(fèi)
integration logistics benchmarking是（）
A、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)
B、綜合物流基準(zhǔn)
C、一體化物流標(biāo)準(zhǔn)
D、一體化物流基數(shù)
最新試題
采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過(guò)（）程序發(fā)料。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、小）三類(lèi)，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
地理上相對(duì)（）的零售戶(hù)由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。
EQ分布圖形分成兩種類(lèi)型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
（）是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程，測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）