船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護容器工作在121.5兆赫的無線電發(fā)射器，應(yīng)周期性發(fā)射莫爾斯碼（），以指示最后已知或即時位置（如果有內(nèi)置EPFS設(shè)備）。

船正平時，磁航向為正北或正南，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進行校正。

在中國，由于暫停營運或長時間修理等原因在中國沿海港口水域內(nèi)擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應(yīng)向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請。

如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設(shè)備符合性測試報告將不再有效。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東南航向，測得自差為西自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)（）

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀最終記錄介質(zhì)應(yīng)能在設(shè)備制造商規(guī)定的操作和存儲條件下，在停止記錄之后保存記錄數(shù)據(jù)至少（）年。

船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀的電源由（）組成。

船舶搖擺時，當磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時，為減少磁羅經(jīng)羅盤來回擺動幅度，便于讀取航向，可用（）進行校正。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

若船舶距離另一國的領(lǐng)?；€不大于1000海里，并且不處于船旗國或其他國家的領(lǐng)海內(nèi)，則無論船舶是否意欲進入該國管轄港口設(shè)施，該國（）