A.轉(zhuǎn)矩
B.功率
C.重量
D.效率
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A.不需要冷卻
B.主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間沒有機(jī)械聯(lián)系
C.效率小于1
D.輸出轉(zhuǎn)速小于輸入轉(zhuǎn)速
A.減速及變速
B.減振與抗沖擊
C.并車和分車
D.倒順離合
A.輸出、輸入在同一軸線上
B.高輸入、低輸出的垂直異心
C.水平輸入、輸出的水平異心
D.低輸入、高輸出的垂直異心
A.摩擦面工作狀態(tài)
B.產(chǎn)生接合力的來源
C.摩擦面的形狀
D.摩擦力大小
A.摩擦面工作狀態(tài)
B.接合力的來源
C.摩擦面的形狀
D.摩擦力大小
最新試題
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用()
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理,做法錯(cuò)誤的是()
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí),應(yīng)確保其間隙值()
電力起動(dòng)裝置中,起動(dòng)電機(jī)安裝在(),帶動(dòng)()轉(zhuǎn)動(dòng)來起動(dòng)柴油機(jī)。
()是按鈕放松后,小齒輪仍不退回的原因。
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是()
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象,可采取的措施有()
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()