A.土的應(yīng)力歷史和應(yīng)力路徑
B.支護結(jié)構(gòu)相對土體位移的方向和大小
C.土坡高度
D.邊坡的施工方法
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A.平面滑動法
B.赤平極射投影法
C.折線滑動法
D.實體比例投影法
A.錨桿截面尺寸
B.錨桿變形
C.支護結(jié)構(gòu)立柱的基底面積
D.支護結(jié)構(gòu)水平位移
A.錨固系統(tǒng)失效
B.支護結(jié)構(gòu)的變形達到其自身正常使用限值
C.坡體失穩(wěn)
D.支護結(jié)構(gòu)達到承載力破壞
A.巖體類型為Ⅲ類,邊坡高度為20m,破壞后果嚴重
B.巖體類型為Ⅳ類,邊坡高度為10m,破壞后果很嚴重
C.土質(zhì)邊坡邊坡高度為12m,破壞后果很嚴重
D.巖質(zhì)邊坡由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制,破壞后果嚴重
A.滑移型
B.錯斷型
C.崩塌型
D.傾倒型
最新試題
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時,下述()是正確的。()
下列建筑邊坡工程的安全等級應(yīng)定為一級的是()。
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
建筑巖石錨噴支護可適用于()。
對鐵路滑坡地段路基進行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護措施。()
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()