高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點(diǎn)每孔梁不少于（）個(gè)。

高速鐵路工程驗(yàn)收單元有（）

隧道二襯施工過程中，當(dāng)墻體有預(yù)留孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于（）。

隧道IV、V、VI級(jí)圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及臨近既有線地段施工開挖應(yīng)按照《爆破安全規(guī)程》采用（），或采用非爆破方法。

軟弱圍巖隧道IV、V、VI級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級(jí)圍巖不應(yīng)大于（）鋼架間距。

富水軟弱破碎圍巖隧道的開挖應(yīng)采用（）。

隧道內(nèi)仰拱、底板混凝土應(yīng)整體澆注，一次成型。仰拱與仰拱填充混凝土（）施工，仰拱底部虛碴、雜物、積水必須清理干凈。

隧道鉆爆法開挖基本原則是？

采用復(fù)合式襯砌的隧道，在初期支護(hù)與二次襯砌之間應(yīng)采用（）防水板，防水板厚度不應(yīng)小于1.5mm。

隧道洞口工程施工時(shí)，邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應(yīng)在邊仰坡（）修建完成。