A.設(shè)備型號
B.建筑物特征
C.資金周轉(zhuǎn)率
D.貨品周轉(zhuǎn)率
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A.需求量
B.總成本
C.庫存量
D.占有率
A.運輸成本
B.設(shè)備購置成本
C.土地成本
D.建設(shè)成本
A.成本最小化
B.物流量最大化
C.服務最優(yōu)化
D.設(shè)施智能化
A.確定設(shè)施的規(guī)模
B.分配各設(shè)施所服務的市場范圍
C.確定設(shè)施的數(shù)量和地理位置
D.分配產(chǎn)品成本以尋求最低投資
最新試題
下列關(guān)于物流說法正確的是()。
按照選址目標區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
()允許賣方發(fā)送貨物或服務,買方競爭出賣方接受的最優(yōu)價。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析,可將其抽象成由結(jié)點與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點包括()。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
設(shè)備價格高,可變費用低的是()。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項目,具體有五個基本要素,即目的、替代方案、模型、費用和效益、評價基準。
()是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ),從問題空間到某種表示映射的方法。
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,對整個系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。