系統(tǒng)的總體結構設計，是指在系統(tǒng)分析的基礎上，對整個系統(tǒng)在結構上的劃分。

戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當運量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小，合并的收益就越大。

物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。

第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務的組織。

下列（）屬于宏觀物流。

電子商務企業(yè)與物流企業(yè)的結合模式有（）。

（）允許賣方發(fā)送貨物或服務，買方競爭出賣方接受的最優(yōu)價。

物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。

按照選址目標區(qū)域的特征，可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。

系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及（）。