對于特別偏遠的站點，當(dāng)貨運量較小的時候，采用小型卡車或者外租車輛進行服務(wù)可能更經(jīng)濟。

什么是復(fù)合運輸方式？

所建的運輸模型越準確，越接近現(xiàn)實問題，則求解它所需的時間和費用就越大

以下（）運輸方式特別適用于配送短距離高價值的產(chǎn)品，該運輸不僅可以進行直達運輸，而且是其他運輸方式的連接。

從技術(shù)上講，在所有基本的運輸方式之間都能夠安排協(xié)調(diào)運輸或多式聯(lián)運。

陸橋因為利用單一費率的好處，所以它比個別費率計算的總成本要低。

超訂模型的目標是使超售或空位損失最小或使期望凈收益（等于期望總收益減去預(yù)期超售損失）最大。

旅客重量、行李的重量與體積、貨物密度及堆積損失一般根據(jù)有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)確定。

轉(zhuǎn)運費用是指當(dāng)存在不同運輸模式時就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)運費用，將貨物從一種運輸方式轉(zhuǎn)到另一種運輸方式的費用，它是一種變動費用。

托盤運輸?shù)男Ч芨靖淖儌鹘y(tǒng)的流通方式，滿足國際多式聯(lián)運的要求。