A.導(dǎo)入階段
B.成長階段
C.成熟階段
D.衰退階段
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A.復(fù)雜性
B.多變性
C.多樣性
D.風(fēng)險(xiǎn)性
A.導(dǎo)入階段
B.成長階段
C.成熟階段
D.衰退階段
A.導(dǎo)入階段
B.成長階段
C.成熟階段
D.衰退階段
A.導(dǎo)入階段
B.成長階段
C.成熟階段
D.衰退階段
A.經(jīng)濟(jì)管理理論
B.物流管理理論
C.產(chǎn)品生命周期理論
D.流通管理理論
最新試題
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
服務(wù)補(bǔ)救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對服務(wù)失敗及時(shí)、主動(dòng)、有效的管理行為,主要包括()。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價(jià)策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
顧客在菜鳥驛站自助取件,顧客參與服務(wù)過程,但企業(yè)無需關(guān)注顧客行為。
物流服務(wù)企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費(fèi)者對產(chǎn)品價(jià)格的敏感程度,培養(yǎng)顧客忠誠。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。
極兔速遞的低價(jià)競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。
預(yù)訂可以看成是服務(wù)的庫存或延遲發(fā)貨。
物流服務(wù)對時(shí)間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)和省時(shí)三個(gè)方面。