A.大都市帶是人類創(chuàng)造的宏觀尺度最大的一種城市化空間
B.大都市帶是多核心的城市連綿區(qū)
C.大都市帶是城市集中發(fā)展的形態(tài)
D.大都市帶是為了城市統(tǒng)計而劃定的地域單元

A.統(tǒng)籌村莊發(fā)展目標
B.劃定永久基本農田儲備區(qū)
C.嚴格落實“一戶一宅”
D.明確資金規(guī)模及籌措方式、建設主體和方式等

A.在生態(tài)保護極重要區(qū)以外的區(qū)域，開展種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等農業(yè)生產適宜性評價，識別農業(yè)生產適宜區(qū)和不適宜區(qū)
B.在生態(tài)保護極重要區(qū)以外的區(qū)域，優(yōu)先考慮環(huán)境安全、糧食安全和地質安全等底線要求，識別城鎮(zhèn)建設適宜區(qū)和不適宜區(qū)
C.生態(tài)保護重要性評價在省級評價結果基礎上，市縣根據(jù)更高精度數(shù)據(jù)和實地調查進行邊界校核
D.農業(yè)生產適宜性評價在省級評價內容和精度已滿足市縣國土空間規(guī)劃編制需要的，可直接在省級評價結果基礎上進行綜合分析

A.雨水的排水分區(qū)宜與河流、湖泊、溝塘、洼地等天然流域分區(qū)相一致
B.立體交叉下穿道路的低洼段和路塹式路段應設獨立的雨水排水分區(qū)
C.源頭減排措施宜按自然、近自然和模擬自然的優(yōu)先序進行選擇
D.城市新建區(qū)域的防澇調蓄設施宜采用地下形式布置

A.公路屬于對外交通系統(tǒng)，不納入城市交通系統(tǒng)進行規(guī)劃
B.中心城區(qū)內道路系統(tǒng)的密度不宜小于8km/km²
C.公共交通專用路應按照Ⅲ級主干路，計入統(tǒng)計
D.城市快速路統(tǒng)計應僅包含快速路主路，快速路輔路應根據(jù)承擔的交通特征，計入Ⅲ級主干路或次干路