A.座椅R點(diǎn)
B.門檻止口邊
C.前懸點(diǎn)
D.鉸鏈安裝點(diǎn)
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A.白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度
B.白車身靜態(tài)彎曲剛度
C.一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)
D.一階彎曲模態(tài)
A.結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化
B.高強(qiáng)鋼輥壓
C.采用熱成型
D.采用鋁合金
A.側(cè)圍外板與頂蓋
B.行李箱外板上下段
C.A和B
D.以上都不是
壓力鑄造簡(jiǎn)稱壓鑄，是指在（）的作用下，將（）金屬填入壓鑄模型腔，并使金屬液在一定的壓力下快速凝固成鑄件的一種精密鑄造方法
A.高速高壓；液態(tài)或半液態(tài)
B.低速低壓；液態(tài)
C.高速低壓；半液態(tài)
D.低俗高壓；液態(tài)或半固態(tài)
A.A柱、B柱
B.前后縱梁、門檻
C.車門防撞梁、中央通道
D.以上全部
最新試題
現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。
將白車身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為（）
（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時(shí)間，以“合適”的（）投放市場(chǎng)。
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
車身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過(guò)許用值。
車門的功能要求有哪些（）
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。
下列哪一項(xiàng)不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）