單項選擇題某航班的航程為A—B—C.。已知各航段的實(shí)際業(yè)載重量為：A—B1439公斤；A—C.1317公斤。A站的最大可用業(yè)載為4491公斤，B站的最大可用業(yè)載為4061公斤，則B站的實(shí)際可裝業(yè)載為_______公斤。
A.1439
B.1827
C.1305
D.2744
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1.單項選擇題企業(yè)在籌集資本金過程中，吸收投資者的無形資產(chǎn)出資不得超過企業(yè)注冊資金的_______。
A.5%
B.10%
C.18%
D.20%
2.單項選擇題某機(jī)場1997～2000年旅客吞吐量分別為100、109、121、133和145萬人次。預(yù)計該機(jī)場2001年旅客吞吐量為_______萬人次。
A.155.4
B.155.8
C.156.4
D.158.2
3.單項選擇題國際民航組織(iC.Ao)成立于_______年。
A.1944
B.1947
C.1990
D.1952
4.單項選擇題_______是通過一定的制度、規(guī)章、方法、程序、機(jī)構(gòu)等把質(zhì)量保證活動加以系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。
A.質(zhì)量保證
B.質(zhì)量體系
C.質(zhì)量保證體系
D.質(zhì)量監(jiān)督
5.單項選擇題_______是為把質(zhì)量水平和有關(guān)的質(zhì)量指標(biāo)維持在一定水平上而制定的目標(biāo)。
A.實(shí)破性目標(biāo)
B.保守性目標(biāo)
C.控制性目標(biāo)
D.計劃性目標(biāo)
最新試題
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
題型：單項選擇題
常見的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有（）。
題型：多項選擇題
當(dāng)發(fā)生（）時，CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
題型：多項選擇題
運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括（）。
題型：多項選擇題
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于（）。
題型：單項選擇題
旅客需要變更承運(yùn)人，有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運(yùn)人包括（）。
題型：多項選擇題
對航行有危險情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為（）。
題型：單項選擇題
對同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于本票貨物的開賬方法，正確的說法是（）。
題型：多項選擇題
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價格彈性就（）。
題型：單項選擇題