A.服務(wù)生產(chǎn)與消費同步
B.服務(wù)需求難以預(yù)測
C.服務(wù)不可轉(zhuǎn)移地點
D.服務(wù)人員技能水平低
E.服務(wù)供給的最大能力缺乏彈性
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A.人力資源
B.物流設(shè)施
C.物流設(shè)備
D.服務(wù)時間
E.顧客需求
A.根據(jù)需求調(diào)整員工人數(shù)
B.運用價格杠桿
C.合理安排工作班次
D.實施員工跨崗培訓(xùn)
E.調(diào)整服務(wù)時間
A.市場細(xì)分
B.價格等級
C.市場預(yù)測
D.服務(wù)能力
E.庫存分配
A.可靠性
B.響應(yīng)性
C.保證性
D.移情性
E.有形性
A.人員質(zhì)量
B.技術(shù)質(zhì)量
C.功能質(zhì)量
D.環(huán)境質(zhì)量
E.經(jīng)濟質(zhì)量
最新試題
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
物流服務(wù)對時間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時、準(zhǔn)時和省時三個方面。
服務(wù)失敗對物流企業(yè)帶來的影響包括()。
顧客對服務(wù)失敗投訴后,希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對待,主要包括()。
服務(wù)補救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對服務(wù)失敗及時、主動、有效的管理行為,主要包括()。
服務(wù)失敗發(fā)生后,不滿的顧客都會向企業(yè)抱怨。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
極兔速遞的低價競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。
基于服務(wù)利潤鏈理論,物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度,必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。