A、公司財(cái)產(chǎn)證明
B、船舶財(cái)產(chǎn)證明
C、財(cái)務(wù)擔(dān)保證書
D、行業(yè)主管部門財(cái)務(wù)擔(dān)保證書
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D、地方海事管理機(jī)構(gòu)
最新試題
對(duì)綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的()。
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。