A.固定式裝卸機(jī)械
B.分散式裝卸機(jī)械
C.移動(dòng)式裝卸機(jī)械
D.隨車式裝卸機(jī)械
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A.裝卸站的生產(chǎn)能力
B.裝(卸)貨生產(chǎn)率
C.裝卸率
D.裝卸能力
A.分送式
B.收集式
C.分送—收集式
D.往返式
A.運(yùn)輸路程
B.運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用
C.運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)輸費(fèi)用
A.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車
B.直達(dá)零擔(dān)車
C.沿途零擔(dān)車
D.聯(lián)合零擔(dān)車
A.托運(yùn)量小
B.批數(shù)繁多
C.流向集中
D.品類繁雜
最新試題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
?;返奈kU(xiǎn)性和危害性主要有()。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
公路貨物到站卸貨時(shí),應(yīng)對(duì)貨物的()進(jìn)行檢查。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
過車法組織過車時(shí),只可往空車上過,不能往重車上過。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。