單項(xiàng)選擇題在起運(yùn)站將不同發(fā)貨人托運(yùn)至同一到站，且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)至到達(dá)地的運(yùn)輸組織形式是（）。
A.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車
B.直達(dá)零擔(dān)車
C.沿途零擔(dān)車
D.聯(lián)合零擔(dān)車
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1.單項(xiàng)選擇題以下不屬于零擔(dān)貨物的特點(diǎn)的是（）。
A.托運(yùn)量小
B.批數(shù)繁多
C.流向集中
D.品類繁雜
2.單項(xiàng)選擇題鐵路、水路集裝箱動輸最有效的集散方式是（）。
A.汽車運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.船舶運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題在相同的運(yùn)輸組織條件下，汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率的提高主要取決于汽車的載重量，平均技術(shù)速度和（）。
A.裝卸速度
B.裝卸停歇時間
C.裝卸工作時間
D.裝卸設(shè)備
4.單項(xiàng)選擇題實(shí)行定點(diǎn)運(yùn)輸，可提高運(yùn)輸效率。運(yùn)輸生產(chǎn)率一般可提高（）。
A.10%
B.20%
C.40%
D.50%~70%以上
5.單項(xiàng)選擇題在晝夜時間內(nèi)的車輛工作超過一個工作班以上的貨運(yùn)形式稱為（）。
A.多班運(yùn)輸
B.多車次運(yùn)輸
C.長時間運(yùn)輸
D.短時運(yùn)輸
最新試題
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
題型：判斷題
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鮮活貨物運(yùn)價可加成（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
題型：判斷題
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個起訖點(diǎn)是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
公路貨物到站卸貨時，應(yīng)對貨物的（）進(jìn)行檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
題型：判斷題
運(yùn)輸績效評價只能采用定量指標(biāo)。
題型：判斷題
過車法組織過車時，只可往空車上過，不能往重車上過。
題型：判斷題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
題型：判斷題