A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標(biāo)的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對(duì)矢量變化
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A、試操船功能
B、讀取目標(biāo)的參數(shù)
C、調(diào)用測(cè)試目標(biāo)
D、判斷碰撞危險(xiǎn)
A、對(duì)目標(biāo)的跟蹤
B、對(duì)目標(biāo)的計(jì)算
C、對(duì)目標(biāo)的報(bào)警
D、A+B+C
A、不與PAD、相交
B、離開PAD
C、不與設(shè)置的MINCPA圈相交，報(bào)警解除
D、A+B
A、發(fā)生聲響報(bào)警
B、TRACKINGOVERLOAD指示燈將會(huì)閃亮.
C、A+B
D、A和B都不是
A、目標(biāo)闖入警戒圈或區(qū)
B、目標(biāo)已處于在警戒圈或區(qū)內(nèi)
C、A+B
D、A和B都不是
最新試題
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。