A、對目標(biāo)的跟蹤
B、對目標(biāo)的計(jì)算
C、對目標(biāo)的報(bào)警
D、A+B+C
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A、不與PAD、相交
B、離開PAD
C、不與設(shè)置的MINCPA圈相交，報(bào)警解除
D、A+B
A、發(fā)生聲響報(bào)警
B、TRACKINGOVERLOAD指示燈將會(huì)閃亮.
C、A+B
D、A和B都不是
A、目標(biāo)闖入警戒圈或區(qū)
B、目標(biāo)已處于在警戒圈或區(qū)內(nèi)
C、A+B
D、A和B都不是
A、目標(biāo)船走錨
B、本船的錨位移動(dòng)超出設(shè)定的監(jiān)視距離范圍
C、A+B
D、A和B都不是
A、羅經(jīng)傳感信號(hào)消失或嚴(yán)重失常
B、雷達(dá)、計(jì)程儀傳感信號(hào)消失或嚴(yán)重失常
C、A+B
D、A和B都不是
最新試題
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。